• Ланцюг потрібно регулярно прочищати, мастити, перевіряти і не забувати міняти на новий, якщо він починає натякати, що втомився від перевантажень.
  • Призначення мастила – оберігати ланцюг і шестерні, а не перетворюватись на абразив, збираючи бруд і гравій. Місцерозташування мастила – усередині ланок ланцюга.
  • Гальма зобов’язані бути надійними. Коли встаєш на колесо, маєш бути впевненим, що наступна твоя дія виявиться стрибком вперед, а не відпочинком на спині.
  • Навантаження явно не подовжують життя тросам. Це потрібно пам’ятати і своєчасно ухвалювати вірні рішення. Трос має бути добре змазаний і легко ходити у своїй захисній оболонці.
  • Час від часу варто перевіряти, як тримаються колеса, інакше раптом можна залишитися без одного з них і грунтовно довбанути раму чи вилку.
  • Спочатку зігнута, а потім відреставрована передня вилка не гарантує збереження своїх первинних лінійних і кутових параметрів. Її краще замінити, поки вона ще остаточно не відійшла до категорії спогадів.
  • Тріщини в рамі мають ліквідовуватися негайно. Перший варіант – корегуюча зварка, другий, більш радикальний – нова рама